De SideBike Mega comete wordt alleen aan de GTS van Yamaha geleverd.

Zijspan:

• polyester zijspanbak met twee zitplaatsen
• in kleur van de motorfiets gespoten
• 330 liter bagageruimte bergvakje
• dashboard met mogelijkheden voor inbouwradio en twee speakers
• verlichting
• cabriodak

Rijwielgedeelte:

• standaard Omega-chassis, opgebouwd uit aluminium gietstukken, motorblok als dragend deel (Yamaha) 
• eenzijdige voorwielophanging met fuseebesturing 
• instelbaar WP-veerelement met een veerweg van veerweg 110 mm, veervoorspanning, ingaande en uitgaande demping instelbaar 
• achtervering met aluminium swingarm en centraal geplaatste schokbreker met aangepast hevelsysteem (veerweg 130 mm) 
• aangeschroefd stalen zijspanframe 
• meesturend zijspanwiel 
• wielophanging door middel van dubbele triangels en instelbaar WP-veerelement (veerweg 60 mm) 
• zijspanvering door middel van stabilisatorstang gekoppeld aan achtervering
•  remmen (voor) 261 mm schijfrem met zeszuiger-remtang
• (achter) 282 mm schijfrem met tweezuiger-remtang 
• (zijspan) 209 mm schijfrem met twee dubbelzuiger-remtangen één gekoppeld aan de voorrem en één aan de achterrem 
• wielen voor en zijspan lichtmetalen gegoten wielen
•  achter stalen wiel, bandenmaat (voor) 165/60R14
•  (achter) 185/50R14
• (zijspan) 185/50R14

Maten en gewichten:

• wielbasis 1540 mm
• spoorbreedte 1345 mm 
• naloop voorwiel 0 - 40 mm 
• voorloop zijspanwiel ten opzichte van achterwiel 445 mm 
• gewicht rijklaar 445 kg
• max. toelaatbaar totaalgewicht 750 kg
• tankinhoud 20 liter

Hier de franse specificaties: Wie ze kan vertalen ga je gang anders doe ik het op een later tijdstip:

 FICHE TECHNIQUE :

Conception : Jean-Claude PERRIN, Design : D. CORRIERAS. 

Dimensions : Longueur hors tout : 2,30 m Voie : 1,30 m. Garde au sol :16 cm.

Suspension : A l'avant : 2 bras triangulés + amortisseur " WHITE POWER ", à droite : 2 bras assymétriques triangulés + amortisseur " WHITE POWER" réglable de l'intérieur de l'habitacle. A l'arrière : origine FJ sans modification. A l'arrière droite : liaison par barre de torsion anti-roulis. 

Freinage : A l'avant : 2 étriers YAMAHA sur disque fonte ou ventilé. A l'arrière : 1 étrier YAMAHA sur disque ventilé. A droite : 1 disque fonte + 2 étriers BREMBO couplés séparément avec maître cylindre avant et arrière. Ensemble monté en durit aviation. Equipement et finitions : Coffre 330 litres intérieur flocké. L'ouverture du coffre est commandée de l'intérieur de l'habitacle. Pare-brise en polycarbonate incassable revêtu d'un film anti-rayures. Tableau de bord à console électronique recevant les témoins de veilleuses, clignotants, stop, talonnage de suspension, fermeture du coffre et mise en service du phare escamotable. Vide-poche fermant à clef comprenant levier d'ouverture de coffre, molette de réglage de suspension et emplacement de réserve pour radio-cassette. Capote étanche et démontable en 3 éléments ( 1 toit + 2 portières ). Châssis et treillis tubulaire de sécurité peint époxy. Carrosserie, bouclier avant de protection et cloisons intérieures en polyester armé fibre de verre. Ceinture décorative réfléchissante pour signalisation arrière; Peinture et vernis aux couleurs YAMAHA.

Options : phare escamotable commandé de l'habitacle, à mise sous tension automatique. Transformation : LE MEGA-COMETE s'adapte à toutes les FJ sans soudure, sans usinage et sans destruction ( seul le sabot de protection moteur est coupé par le milieu ). Le cadre de la moto n'étant pas soumis à des efforts importants, il est possible après des milliers de kilomètres, de remettre la Moto en solo, comme à l'origine.